Tecmate

Optimate acculaders en Optimate kabels

Motorcorner is dealer van de Hoogwaardige Optimate druppelladers, acculaders, accutester en de bijbehorende Optimate aansluitkabels, USB en LED toebehoren. Tecmate is een Belgische onderneming die zich heeft gespecialiseerd in automotive accu en batterij onderhoudsproducten voor Motorfietsen, Quads, Jetski’s, Sneeuwscooters, auto’s, Caravans, boten, tuinmachines, etc.

Als het nu gaat om het testen en opladen van gezuurde, onderhoudsvrije, GEL of Lithium accu’s Tecmate heeft altijd een passende oplossing. Motorcorner werkt al 30 jaar met TecMate producten en wij hebben er een hele positieve ervaring mee evenals de vele tien duizenden klanten waaraan wij deTecmate producten hebben verkocht. Tecmate is op 1 september 1994 in België opgericht om oplossing te ontwikkeling en het produceren van professionele laders en gereedschapen voor accu te laden, accu te testen en motorprobleemoplossing en afstelling voor motorfietsen, scooters, vaartuigen, auto’s, kleine vliegtuigen. De kennis en ervaring die TecMate had met professionele acculaders heeft er in 1995 toe geleid tot de ontwikkeling van de OptiMate accubesparende laadmethode, met het doel om AGM-, GEL- en STD-loodzuuraccu’s te redden / herstellen na het lang stilstaan en diepontlading van de accu. De Tecmate OptiMate acculader laadt, test en onderhoudt nu ook lithium (LifePO4)-accu’s. Het brede productassortiment van Tecmate bevat unieke elektronische precisie-instrumenten voor de motorfiets en de automotive branche, evenals de verschillende bijbehorende kabel- en voedingsaccessoires. De hoogwaardige kwaliteit hebben wij gedurende de laatste 20 jaar ervaren omdat er zeer zeer zelden een Tecmate lader voor garantie retour kwam alleen als na 15 jaar de lader niet meer goed functioneerde als de stekker defect was. Wij en vele tien duizende klante waaran wij een Tecmate product hebben verkocth kunnen de kwaliteit bevestigen, gewoon een topprodukt!!

De Tecmate Optimate acculaders:

De Optimate 1 is de kleinste 12 Volt 0,6 A acculader voor 2–30Ah accu’s
De Optimate 2 de kleine instap 12 Volt 0,8 A acculader voor 2–96Ah accu’s
De Optimate 3 instap 12 Volt 0,8 A acculader voor 2–50Ah accu’s (ook verkijgbaar in een dubbele en quatro uitvoering)
De Optimate 4 is de CAN-bus 12 Volt 0,6 A acculader voor 2–50Ah accu’s (ook verkrijgbaar in een CAN-bus edition met BMW stekker)
De Optimate 5 een krachtige 12 Volt 4 A acculader voor 15–192Ah accu’s (ook verkrijgbaar als 6/12 Volt versie)
De Optimate 6 de krachtige 12 Volt 5 A acculader voor 3–240Ah accu’s (ook verkrijgbaar als 12/24 Volt versie)
De Optimate 7 de alleskunner 12 Volt 10 A acculader voor 15–192Ah accu’s (ook verkrijgbaar als 12/24 Volt versie)
De Optimate Lithium een Lithium LFP 12,8 Volt 0,8 A acculader voor 2–30Ah accu’s (ook verkrijgbaar als quatro en 5 A versie)
De Optimate Solar acculader voor als er geen stroom aanwezig is bv onderweg.

De Tecmate motorfiets acculader:

Voor kleine onderhoudsvrije motorfiets accu’s zijn er volautomatische Optimate acculaders verkrijgbaar van Tecmate. Het laadverloop van een Optimate acculader is altijd berfect. De Optimate laadstroom is niet instelbaar maar is altijd maximaal de LED’s op de Tecmate druppelladers geven het verloop van het testen en opladen aan. Het laden begint bij een lage spanning waarna deze langzaam gaat toenemen. De laadstroom blijft eerst constant (De hoogte is per lader en accu verschillend) Vervolgens gaat het opladen met wisselende spanning en stroom. Het volledig testen en opladen van een accu met een Tecmate druppellader duurt twee tot vier uur afhankelijk van de lader en de accu. De geladen accu komt daarna in een toestand van laadonderhoud (druppellading). Bij de onderhoudsvrije accu moet de accuvloeistof tijdens de eerste oplading goed in de platen doordringen. Hiervoor is een laadcurve nodig die alleen een speciale acculader kan leveren zoals Tecmate die met de Optmate’s levert. Het opladen begint met een hoge spanning van 22 volt en een lage stroom. Als de accu diep ontladen is of als de platen gesulfateerd zijn, voert de Tecmate acculader een herstellading uit. De Optimate acculader volgt dan ook de speciale laadcurve. Indien het herstellen gelukt is, wordt de accu verder geladen. De Optimate druppellader zet nu de geladen accu in een toestand van laadonderhoud (druppellading). Als de herstellading mislukt, geeft een LED aan dat de accu verder onbruikbaar is en de accu vervangen moet worden. Middels een bijgeleverde Optimate gezekerde stekker die je rechtstreeks op de accu monteert kun je de Tecmate druppellader aansluiten. Tijdens langere perioden van stilstand kan de accu toch in conditie worden gehouden. De langere levensduur van de accu die hiermee wordt bereikt weegt op tegen de aanschafkosten van de Optimate druppellader.

Eerste oplading van een onderhoudsarme MF-of Gel- accu’s met een Optimate lader van Tecmate:

Bij de ‘droog’ voorgeladen MF-accu moet je vóór de initiële lading (eerste oplading) het volgende doen:

Vul de accu met de bijgeleverde accuvloeistof. Het zuurgehalte hiervan is hoger dan dat van de accuvloeistof voor de navulbare accu;
Laat de accu na het vullen ten minste een half uur staan;
Klop regelmatig op de accu, zodat de gasbellen ontsnappen;
Sluit de accu af met de aflsluitstrip

De accu kan nu slechts 60% tot 70 % van zijn totale capaciteit benutten. De eerste oplading moet daarom gebeuren met een Optimate acculader van Tecmate die beschikt over een speciale laadcurve. Gebruik je voor de eerste oplading van de ‘droog’ voorgeladen MF-accu een verkeerde acculader of de dynamo van het voertuig, wordt de capaciteit van de accu nooit hoger dan ongeveer 75% van de opgegeven totale capaciteit. Omdat de motorfietsaccu (4Ah–20Ah) een geringe capaciteit heeft, ontstaan dan al snel startproblemen. De accu raakt dan ook snel leeg. De volgende opladingen van een onderhoudsvrije accu kunnen met een eenvoudiger type acculader gebeuren, maar dit is niet aan te raden. Gebruik hiervoor ook de Tecmate druppelladers die hiervoor speciaal ontwikkelt zijn.

Onderhoud van de Motorfiets accu:

Elke motorfiets accu heeft onderhoud en een goede plaatsing in de accuruimte nodig. Let voor een goed onderhoud op het volgende:

Controleer bij de conventionele accu of het peil van de accuvloeistof tussen de maximum- en minimum merkstrepen staat. Vul de accu eventueel bij met gedemineraliseerd water (Dus nooit met elektrolyt!);
Zorg voor een correcte laadspanning van de elektrische installatie op de motorfiets;
Gebruik een geschikte Optimate accu- of druppellader van Tecmate;
Houd de buitenkant en vooral de bovenkant van de accu schoon;
Houd de accupolen schoon en vet de accupolen in met zuurvrije vaseline.
Maak degelijke aansluitingen met de accupolen;
Bevestig de accu goed in de accuruimte van de motorfiets;
Plaats de afvoerslang (indien aanwezig) voor de accudampen volgens het werkplaatshandboek;
Zorg dat de accu niet te warm wordt (minder dan 40 °C);
Zorg dat de accu tijdens opslag koel staat en regelmatig word opgeladen met een Tecmate Optimate lader.

Visuele controle van een accu

Voordat je alle testprocedures gaat uitvoeren kun je visueel vaak al een eerste oordeel vellen over de staat waarin de accu verkeerd. Demonteer je een accu uit een motorfiets dan kun je het volgende controleren om de staat van de accu te beoordelen:

Kijk eerst op de sticker (indien aanwezig) wanneer de accu is afgevuld. Is de accu bijvoorbeeld 5 jaar geleden gevuld kun je dit meenemen in je beoordeling
Bij een navulbare accu kun je door de accu aan de hand van de platen enig sinds beoordelen. Zijn één of meerdere wit cellen uitgeslagen t.o.v. andere dan kunnen deze cellen slecht, de witte kleur geeft vaak aan dat de platen onherstelbaar aangetast zijn.
Zie je bij een navulbare accu donkere stukjes aan de binnenzijde dan zijn stukjes poreus lood uit de plaat losgekomen zoals in afbeelding. Is dit het geval dan geeft dit aan dat de accu zijn beste tijd gehad heeft;
Bij de MF-accu en de Gel-accu kun je aan de behuizing het een en ander zien. Omdat de platen dicht op de behuizing zit, zullen de platen bij uitzetting de behuizing naar buiten drukken. De platen in de accu zetten uit door sulfatering, zich maar het “roesten” van de platen. Zijn er in één of meerdere cellen platen die teveel uitzetten dan wordt de behuizing bij deze cellen naar buiten gedrukt. Dit kun je zien doordat de behuizing bollingen vertoond zoals in afbeelding De accu moet een perfect rechte behuizing hebben, vertoont deze bollingen dan heeft de accu zijn beste tijd gehad.
Zie je bij MF- of Gel-accu’s een holle behuizing dan is er iets mis met het overdrukventiel. De behuizing is door onderdruk (vacuüm) hol komen te staan. Kom je dit tegen dan duid dit vaak op een overladen accu of een defect met de platen. De accu vervangen;

Veiligheid bij het omgaan met de accu:

Om tijdens je werkzaamheden en het laden met een Optimate lader op een veilige manier om te gaan met accu’s volgen hier enkele tips:

Maak altijd de massakabel van de accu los als je aan de elektrische installatie van de motorfiets gaat werken. Hierdoor voorkom je onnodige vonkvorming en kortsluiting. Maak bij demontage van de accu eerst de massakabel los en daarna de pluskabel. Bij montage van de accu maak je eerst de pluskabel vast en daarna de massakabel.
Tijdens het laden met een Tecmate druppellader van de accu kan er een ontplofbaar gas (knalgas) uit de accu komen. Zorg er daarom voor dat de ruimte goed geventileerd is en voorkom vonken en vuur.
Accuvloeistof (elektrolyt) tast de meeste materialen van de motorfiets aan. Spoel daarom onderdelen goed af met water als je gemorst het.

Verwonding door accuvloeistof veroorzaakt bij huidcontact brandwonden. Hier volgen enkele tips om de nare gevolgen hiervan te beperken:

Trek alle kleding uit die in aanraking zijn geweest met accuvloeistof. Na het wassen van deze kleding ontstaan er vaak gaten in de kleding op de plekken waar accuvloeistof is gemorst;
Spoel de huid die met accuvloeistof in aanraking is geweest tien tot vijftien minuten af met koud stromend water;

Als er accuvloeistof in de ogen terecht is gekomen, moeten de oogleden worden opgedrukt. Spoel de ogen gedurende tien tot vijftien minuten uit met koud stromend water. Hiervoor zijn speciale oogspoelers in de werkplaats aanwezig. Neem hierna altijd contact op met een arts. Gebruik zonder overleg met een arts geen medicijnen of oogdruppels.